助力建設智能網聯新能源汽車之都，重慶兩江投資集團這樣做
近日
重慶兩江投資集團登上
重慶日報專題報道——
《聚焦四大戰略指引
合力奏響建設智能網聯新能源汽車之都最強音》
關于集團如何在智能網聯新能源汽車產業
布局與行動
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一場擘畫藍圖的盛會，激蕩起產業發展的澎湃勢頭。
9月28日，重慶市推動智能網聯新能源汽車之都建設座談會召開，在全市汽車產業界引發強烈共鳴。從整車龍頭到核心配套，從科研院所到產業新區，與會者們心潮澎湃，紛紛表示座談會明確了“主攻點”，點燃了“新引擎”。大家將以“龍頭帶動、創新制勝、品牌鑄魂、生態聚能”為戰略指引，聞令而動，聚力篤行，共同奏響重慶汽車產業向新而行、邁向全球的時代強音。
▲位于渝北區的長安汽車數智工廠，焊接機器人揮舞著手臂有序作業。本報資料圖
龍頭領航 擎起產業發展新擔當
“座談會提出‘要堅持龍頭帶動，做大做強領軍企業’，這再次為長安汽車錨定了‘主力軍’的定位和發展方向。”中國長安汽車集團董事長朱華榮表示，作為首家總部落戶重慶的一級央企，長安深感使命在肩，將以實際行動扛起領軍擔當。
接下來，長安將堅定踐行“香格里拉”“北斗天樞”“海納百川”三大計劃，全力沖刺2030年銷量500萬輛、新能源占比超60%的目標；以重慶為核心構建產業生態，推動總部基地向戰略功能樞紐轉型，匯聚核心數據與資本，帶動產業集群發展，開放技術平臺賦能上下游；深化科技創新與產業創新融合，打造高能級創新綜合體，組建萬人研發團隊，拓展“車路云一體化”等應用場景；加速“渝車出海”，深化海外布局，融入現代集疏運體系；引領大中小企業融通創新，為重慶建設智能網聯新能源汽車之都貢獻“長安力量”。
賽力斯集團董事長（創始人）張興海表示，參加完座談會后，他很受鼓舞。重慶汽車工業不但有輝煌的過去式，還打造出了升級版，在產業生態等6個方面，都實現了持續向上躍升。
“座談會上強調，智能網聯新能源汽車產業是促進科技創新、加快構建現代化產業體系的重中之重。科技賦能下，‘重慶造’汽車將更高端、更聰明、更安全、也更暢銷。”張興海說，賽力斯有決心推動產品向上、品牌向上。現在，問界車型受到了市場認同、用戶喜愛，問界M8、M9蟬聯了40萬元、50萬元級豪車“銷冠”。賽力斯將按座談會明確的路徑，堅持龍頭帶動、創新制勝、品牌鑄魂、生態聚能，錨定高端智能電動汽車主航道，助力重慶打造具有全球影響力和競爭力的智能網聯新能源汽車之都。世界高端汽車版圖，必有“重慶造”。
“重慶對千里科技龍頭企業的定位，讓我們十分榮幸，也深感責任重大。”重慶千里科技股份有限公司董事長印奇表示，座談會的相關要求，為千里科技深耕智能網聯新能源汽車領域指明了方向。接下來，該公司將持續鞏固核心優勢，加大研發投入，依托近2000人的全棧自研團隊，深化“端到端模型架構”技術路線，加快高含模量智駕解決方案研發迭代；推動階躍星辰、天數智芯等合作伙伴協同落地，助力相關車業務板塊扎根重慶，構建“AI+車”閉環生態；積極推動由政府牽頭組建智能網聯新能源汽車聯盟，促成與長安、吉利等整車企業深度合作，爭取解決方案在本土車型優先搭載；計劃今年全年收入超過百億元，明年和AI相關新業務收入超過50億元。
“下一步，我們將強化規劃引領、產業牽引、企業服務，認真貫徹落實好座談會議精神。”市經濟信息委汽車工業處處長王含說，一是聚焦智能網聯新能源汽車產業發展前沿趨勢，深入開展調研，廣泛征求意見，高質量做好“十五五”智能網聯新能源汽車之都建設專項規劃編制工作。二是“圍繞AI+汽車”融合發展路徑，著力促進汽車產業跨界融合和上下游聯動發展，持續完善“整車+零部件+后市場”產業鏈生態。三是常態化做好企業走訪，及時收集企業意見建議和問題，清單化、事項化、閉環化解決企業發展中“急難愁盼”問題，當好產業發展的“排頭兵”和“服務員”，為打造具有全球影響力和競爭力的智能網聯新能源汽車之都貢獻力量。
創新制勝 AI賦能擘畫產業新藍圖
“座談會提出，要堅持創新制勝，強化AI賦能。這說到了我們的心坎上！”中國汽車工程研究院股份有限公司董事長周玉林表示，當前汽車產業正面臨從電動化到智能化的深度轉型，AI技術已成為重構產業鏈競爭格局的核心變量，座談會提出的相關要求，正是破解行業技術瓶頸、培育新質生產力的關鍵路徑，與全球新能源汽車組織強調的AI賦能、聚焦用戶需求的發展方向高度契合。
接下來，中國汽研將緊跟行業前沿趨勢，加強前瞻技術布局與科技規劃頂層設計，在飛行汽車、AI大模型、人工智能與大數據、車用操作系統及軟件、數智實驗室等領域聚集力量，實施有組織科研，加大力度推動重大科技成果轉化，實現科技成果價值最大化。
西部科學城智能網聯汽車創新中心總經理褚文博表示，作為西部科學城重慶高新區管委會聯合清華大學李克強院士團隊共同設立的高端研發機構，西部智聯一直致力于智能網聯汽車領域的創新與突破：“下一步，西部智聯將以技術創新為引領，加速推動產業聯合及場景驗證，今年第四季度聯合國家智能網聯汽車創新中心、清華大學智能綠色車輛與交通全國重點實驗室，協同15家整車企業在重慶開展車路云融合規模驗證行動”。
據介紹，該行動是我國首次在“車路云一體化”框架下實施的多車企、大規模聯合測試，將標志著技術應用進入系統化推進新階段。
慶鈴集團黨委書記、董事長羅宇光表示，氫能汽車具有零碳、零污染“雙零”優勢，是新能源汽車的重要技術路線之一。慶鈴集團將按照此次座談會要求，堅持創新制勝，提升創新策源力。該公司將與博世、高校及科研院所深化合作，共建產業創新綜合體，加強關鍵核心技術攻關，擴大產品技術領先優勢，筑牢核心競爭力；健全產業體系，提升產業控制力。加快核心零部件的現地化研發、制造，健全整零協同、配套完善的產業鏈供應鏈體系，積極推動加氫站等基礎設施網絡建設；拓展示范場景，提升行業競爭力；總結推廣成渝“最早干線物流”、疆煤外運“最大規模運營”、西部陸海新通道“最長里程路線”等案例經驗，聚焦成渝、天津、湖北、新疆、廣東等重點區域，積極推動中遠途、中重型氫能商用車規模化應用。
重慶青山工業有限責任公司黨委書記、董事長劉波表示，青山工業作為深耕動力系統領域60年的研發型企業，始終將自身發展融入全市汽車產業戰略布局。當前青山工業正錨定我市“33618”現代制造業集群體系建設部署，深度融入“416”科技創新體系布局，充分發揮作為“鏈長”企業的帶動作用，并將持續加大研發投入，聚焦新能源汽車電驅動系統等核心領域開展關鍵技術攻關，突破制約產業升級的“卡脖子”難題。同時，青山工業還將積極搭建產業鏈協同平臺，著力“補短板、鍛長板”，推動產業鏈上下游深度協同，助力我市智能網聯新能源汽車產業培育壯大更多新質生產力。
品牌鑄魂 “重慶造”競逐世界新賽道
座談會提出要堅持品牌鑄魂，實施全行業品牌價值提升行動，提高產品服務美譽度和競爭力。“這為重慶汽車行業錨定了品牌建設新方向。”在重慶市汽車商業協會會長楊奕看來，這也為協會發揮橋梁紐帶作用提供了核心抓手。
“當前重慶正全力建設智能網聯新能源汽車之都，品牌力是產業從‘規模優勢’轉向 ‘質量優勢’的關鍵支撐。楊奕說，協會將以這一要求為指引，串聯政企社資源，助力行業突破品牌發展瓶頸。接下來，該協會將聯合長安、賽力斯等本土龍頭車企及產業鏈企業，開展“重慶汽車品牌提升計劃”，組織品牌建設專題培訓與經驗交流；推動企業參與智能網聯新能源汽車地方標準、行業標準制定，以標準賦能品牌公信力；依托“愛尚重慶”等消費活動，搭建品牌展示平臺，講好重慶汽車品牌故事，協同構建具有全球影響力的重慶汽車品牌矩陣，為產業高質量發展注入品牌動能。
“學習了座談會精神，我們很受觸動。”廣域銘島協同創新與發展中心總經理趙銀花說，座談會強調要堅持品牌鑄魂，實施全行業品牌價值提升行動，提高產品服務美譽度和競爭力。作為吉利工業互聯網全球總部，廣域銘島五年來始終扎根重慶、服務全國、面向全球，厚植制造基因，深度融合大數據、人工智能等前沿技術，自主研發工業操作系統、工業軟件及工業智能體。目前，廣域銘島以“整零協同、數字賦能”為主線，已成功服務重慶近百家汽車產業鏈企業，切實推動區域產業智能化升級。未來，廣域銘島將以“工業AI+工廠大腦”創新模式為抓手，持續深化人工智能技術與工業場景的融合，通過智能決策與工藝優化全面提升汽車產業智能化水平，助力重慶構建世界級智能網聯新能源汽車產業集群，并以工業AI能力為核心競爭力，加速在全國以及全球范圍內的品牌影響力建設與技術輸出。
市發展改革委黨組成員、副主任凌健表示，市發展改革委將深入學習座談會相關精神，重點聚焦三個方面發力：一是著力優化汽車產業結構，貫徹落實國家關于汽車產業提質升級的工作部署，推動我市新能源汽車企業優化重組，謀劃實施一批智能網聯新能源汽車領域先進制造、技術攻關、設備更新項目，提升重點企業市場競爭力，培育一批世界級汽車企業和品牌；二是著力構建汽車創新生態，繪制產業技術路線圖，制定中長期發展規劃，全力支持市內企業承接國家智能網聯新能源汽車、核心零部件等領域關鍵技術攻關任務，構建“3+3+2”汽車芯片產業體系，在支撐全國汽車芯片自主可控發展中展現更大作為；三是著力延伸汽車產業新業態，促進智能網聯新能源汽車與現代服務業融合發展，打造汽車+研發、試驗、檢測、標準等新業態，提升汽車產業軟實力，加強報廢汽車、動力電池回收利用、再制造等產業基礎設施項目引育，健全汽車后市場產業生態和政策體系。
生態聚能 “全鏈”協同共繪發展同心圓
在重慶汽車產業的“生態圈”，座談會同樣引發熱議。
“合川是重慶市智能網聯新能源汽車零部件產業的重要集聚地，目前已集聚規模以上零部件企業100家，其中38家進入長安、賽力斯等供應體系，連續七個季度產值增速超過30%，預計全年產值規模將突破220億元”合川區經濟信息委黨委書記、主任陳燕介紹，合川始終堅持生態聚能，圍繞電驅動、電制動、車路網聯、輕量化材料、汽車內外飾及后市場服務等重點方向，系統構建起“5+1”產業體系。
接下來，合川將通過“點”上育龍頭、“線”上強鏈條、“面”上聚集群，推動產業鏈從核心部件向上下游延伸，構建起“龍頭企業+配套企業”協同發展的產業生態圈，以集聚效應助力企業降本增效，不斷夯實合川智能網聯新能源汽車零部件產業的生態版圖。
“我們將通過生態聚能、人才聚智、服務聚心，打造高質量智能網聯新能源汽車產業生態。”璧山高新區管委會黨工委副書記、主任陳沂表示，他們將統籌推進“研發設計—核心零部件制造—系統集成—后市場服務”全鏈條布局，重點培育動力電池、電驅系統、制動系統等關鍵領域，加速完善以“車路云網圖”為基礎的新型基礎設施，強力推動智能網聯新能源汽車后市場發展；依托智能網聯汽車制動系統、新能源電池實驗室等12個高能級專業平臺，聯合重慶大學、重慶理工大學設立產學研基地40余個，為專業人才提供“基礎研究—技術攻關—成果轉化”全流程支撐。
“沙坪壩將緊扣全市部署，把生態聚能作為智能網聯新能源產業發展核心抓手。”沙坪壩區經濟信息委黨委書記、主任吳瑤熙表示，該區將搶抓“渝賽計劃2.0”戰略機遇，瞄準長安、賽力斯等整車龍頭供應鏈體系，在2027年形成“問界M7整車500億元+零部件470億元”產能規模；加快構建高質量充換電基礎設施體系，建成100座超充站，打造“車路云一體化”綜合應用場景；依托口岸物流優勢，重點打造保稅出口、貿易金融、文化展示等后市場業態，賦能“渝車出海”突破8萬輛；充分發揮創新資源優勢，持續推進“產學研”精準對接，開展技能人才訂單式培養，服務好各類人才；用好“AI+企業碼上服務”應用，主動靠前解決企業用工、用能、數據等需求，讓企業安心發展。
重慶兩江投資集團副總經理、魚復公司董事長高鋒表示，該集團將以新區產業優勢和資源稟賦為依托，堅持龍頭引領，圍繞長安、賽力斯等整車企業做好全方位服務，圍繞其供應鏈體系，聚焦電機電控、智能座艙等智能網聯新能源核心零部件企業，策劃特色產業園，構建智能網聯新能源汽車本地生態，助力長安、賽力斯等龍頭企業打造世界一流汽車品牌。為加速打造賽力斯產業大腦、長安產業生態集群提供全面保障，構建“產業大腦+未來工廠”新模式，前瞻性布局飛行汽車、具身智能機器人等產業，努力打造汽車產業創新重要策源地，加快推動重慶汽車產業向高端化、智能化、綠色化升級。
重慶移動政企客戶部副總經理張湄表示，生態聚能的根基在基礎設施，關鍵在協同。重慶移動正加速構建智能網聯新型基礎設施網絡，打造5G-A核心網絡，為“車路云網圖”一體化場景提供低時延、高可靠的連接支撐。目前，重慶移動已深度融入本地產業鏈，通過智能網聯管理平臺為長安、賽力斯等車企提供“車聯卡+連接管理+權益服務”中臺能力，并聯合產業鏈伙伴打造“人車家”全場景智能生態。針對車企的出海需求，重慶移動還依托中國移動遍布全球的服務體系，整合全球“網絡+生態”能力，助力渝車出海。未來，重慶移動將持續加碼生態投入，深化跨行業協同，為重慶打造要素集聚、創新聯動的智能網聯新能源汽車產業生態。
部分資料來源：重慶日報
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