新華網報道：《看！這段黃金水道“含金量”滿滿》?
10月25日
新華網發布報道
《看！這段黃金水道“含金量”滿滿》
聚焦兩江新區果園港
如何助力長江黃金水道發揮“黃金效益”
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▲艾爽 攝
吞吐量1588.73萬噸，同比增長57.94%！
這是長江上游最大鐵公水聯運港果園港前三季度交出的“成績單”。
果園港，是近年來重慶圍繞“生態優先、綠色發展”基本思路，打造長江上游航運中心的縮影。
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不久前，果園港宣布與廣州港簽訂戰略合作協議，常態化開行鐵海聯運的渝穗班列。
10月20日，今年第100列以果園港為始發站的中歐班列正式開出，滿載“重慶造”電子產品、日用百貨駛向歐洲。
作為西部唯一的港口型國家物流樞紐，果園港近年來瞄準“水、鐵、公”多式聯運的持續發力，打通“東南西北”四向物流大通道，已成為長江上游地區聯通全球的重要“中轉站”。
重慶市交通局相關負責人表示，重慶已基本形成以中心城區果園港、萬州區新田港、涪陵區龍頭港、江津區珞璜港為主的鐵公水多式聯運型樞紐港口集群，港口貨物和集裝箱年吞吐能力分別突破2億噸、500萬標箱。
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新華網重慶10月25日電（王龍博）吞吐量1588.73萬噸，同比增長57.94%！ 這是長江上游最大鐵公水聯運港果園港前三季度交出的“成績單”。 果園港，是近年來重慶圍繞“生態優先、綠色發展”基本思路，打造長江上游航運中心的縮影。 ▲艾爽 攝 不久前，果園港宣布與廣州港簽訂戰略合作協議，常態化開行鐵海聯運的渝穗班列。 10月20日，今年第100列以果園港為始發站的中歐班列正式開出，滿載“重慶造”電子產品、日用百貨駛向歐洲。 作為西部唯一的港口型國家物流樞紐，果園港近年來瞄準“水、鐵、公”多式聯運的持續發力，打通“東南西北”四向物流大通道，已成為長江上游地區聯通全球的重要“中轉站”。 重慶市交通局相關負責人表示，重慶已基本形成以中心城區果園港、萬州區新田港、涪陵區龍頭港、江津區珞璜港為主的鐵公水多式聯運型樞紐港口集群，港口貨物和集裝箱年吞吐能力分別突破2億噸、500萬標箱。
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